Pri izdelavi komponent sončnega križišča so posamezne celice povezane v seriji, sončno križišče, ki se imenuje serijska povezava za doseganje višje sistemske napetosti. Ko je ena od rezine baterije blokirana (na primer: drevesna veja ali antena itd.), sončno križišče prizadeta baterija ne bo več delovala kot vir energije, temveč bo postala porabnik energije. Druge odblokirane baterije bodo še naprej tekle skozi njih, kar bo povzročilo veliko izgubo energije, pojavile se bodo »vroče točke«, sončna priklopna škatla ali celo okvara baterije.
Da bi se izognili tej težavi, sončno križišče obvozne diode so povezane vzporedno z eno ali več baterijami, povezanimi v seriji. Obvozni tok obide zasenjeno celico in gre skozi diode. Ko rezina baterije deluje normalno, je sončna priključna škatla obvozna koda obratno odrezana in nima vpliva na vezje;sončno križišče, če je nenormalno delovna baterijska rezina v skupini rezine baterije, povezana vzporedno z obvozno kodo, bo sončno križišče celoten tok vezja določen z minimalnim trenutnim rezino baterije In velikost toka je določena z območjem, ki ga pokriva celica. Če je obratna prikrajšana napetost višja od minimalne napetosti celice, je vklopljena obvozna diode. V tem trenutku je sončna stičišna škatla nenormalna delovna celica kratko stikana.
Opaziti je mogoče, da so vroče točke sestavne dele ogrevanje ali lokalno ogrevanje, sončno križišče celice na vročih mestih so poškodovane, zmanjšanje izhodne moči sestavnih delov in celo povzroča, da se komponente odpadejo, sončno križišče škatla resno zmanjšuje življenjsko dobo komponent, sončno križišče in povzroča skrite nevarnosti za varnost proizvodnje električne energije elektrarne. Nastavitev toplote povzroča okvarjene ali poškodovane komponente. Nastanek vročih točk v baterijskih modulih je predvsem posledica zunanjih dejavnikov. Glavne komponente ali delne komponente blokirajo ovire. Pogoste ovire so: listje, prah, oblaki, živalski in živalski izmet, sneg itd. Povratni tok baterije je povezan.